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Laden! Einfach? Oder doch kompliziert?

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Das Laden eines Elektroautos ist rein vom technischen Handling gesehen eine höchst einfache und bequeme Sache: Stecker rein und los! Und das zu jeder Zeit. Das bedeutet im Alltag viel Zeitersparnis und Komfort. Doch wie sieht es mit der notwendigen Ladeinfrastruktur aus? Wo kann ich laden? Wie kann ich bezahlen? Was muss ich als Unternehmen beachten und investieren, wenn ich eine eigene Ladeinfrastruktur aufbauen möchte? Reicht der Strom bzw. der Stromanschluss bei mir überhaupt? Kann man Photovoltaik sinnvoll nutzen?

Viele Fragen - und für alle gibt es einfache Lösungen! Wir beraten Sie gerne dazu.

Jeden Morgen ohne Aufwand ein vollgetanktes Auto - das klingt bequem und zeitsparend. Und das ist es auch. Im Alltag spart man so mehr Zeit als die gelegentlich gefahrene Langstrecke an zusätzlicher Ladezeit benötigt. Zusätzlich bieten sich hier Potenziale zur Kostenersparnis.

Ladekabel Typ 2 AC LadenWallbox BasicDer weitaus größte Teil aller Ladevorgänge spielt sich zuhause ab.

Damit kommt der Auswahl der richtigen Ladeinfrastruktur für zuhause eine große Bedeutung zu.

Für das Laden von Firmenfahrzeugen am Hausanschluss des Mitarbeiters stellt sich zusätzlich die Frage der Abrechnung des geladenen Stromes.

Man sieht also: es ergeben sich sehr unterschiedliche Fragestellungen für die Szenarien Privat und Geschäftlich. Aber auch heute schon sollte man die zukünftige Entwicklung der Elektromobilität im Auge haben. Der Nutzer eines Elektroautos als Firmenwagen wird vielleicht schon bald auch ein privates Elektroauto besitzen.

Für den privaten Haushalt:

Der erste Einstieg in Ladelösungen für den Privathaushalt sind einfache Wallboxen, die alle drei Phasen des Hausanschlusses nutzen und mit bis zu 11kW laden können - was gegenüber einem Laden an der Haushaltssteckdose (max. 2,3 kW) ein bis zu 5x schnelleres Laden ermöglicht. Diese sind preisgünstig zu bekommen, die Preise werden in Zukunft sicher noch weiter fallen. Hier sollte man nur auf das Thema Sicherheit achten: Die erworbene Wallbox sollte schon alle notwendigen Fehlerstromschutzeinrichtungen besitzen und die Installation muss auf jeden Fall durch eine Elektrofachkraft erfolgen. Hier bietet sich immer ein Vorab-Check der Hauselektrik an, den übrigens die meisten Autohersteller im Rahmen eines Elektroauto-Angebotes mit anbieten, teilweise sogar kostenfrei.

Photovoltaik-AnlageBatteriespeicher für SonnenenergieDer Einstieg in die Elektromobilität kann zugleich auch einen Einstieg in eine Photovoltaik-Anlage bedeuten - zumindest für diejenigen, die noch keine solche Anlage besitzen. Eine schon existierende oder dann auch neu installierte Photovoltaik-Anlage kann über den heute üblichen Eigenverbrauch die Sonnenenergie perfekt für das Laden des E-Autos nutzen und so deutlich zu einer Kostenreduktion der Fahrzeugnutzung führen.

Mit der Installation eines Batteriespeichers kann die Nutzung der Sonnenenergie weiter optimiert werden - so kann die Sonnenenergie auch genutzt werden, wenn momentan keine Verbraucher aktiv sind (dann wird der Batteriespeicher geladen) bzw. auch dann, wenn die Sonne keine Energie liegert, z.B. in der Nacht (dann wird die Energie aus dem Batteriespeicher genutzt). Dies bietet sich an, da aktuell die Eigennutzung der Sonnenenergie wesentlich attraktiver ist als eine Einspeisung ins öffentliche Stromnetz.


Für den Gewerbebetrieb bis hin zum Flottenkunden:

Hier sind die Anforderungen an mögliche Ladeszenarien wesentlich vielfältiger und bedürfen einer gründlichen Analyse und Planung, bei der wir Sie gerne unterstützen.

  • Benötigte Anzahl der Ladepunkte am Standort
  • Vorhandene und benötigte Anschlusskapazität
  • Notwendigkeit und Auslegung eines Lastmanagement
  • Priorisierung von Ladepunkten bzw. Mitarbeitern beim Laden
  • Installation von Ladeinfrastruktur im privaten Haushalt des Firmenwagennutzers
  • Bereitstellung der Ladepunkte als öffentliche oder Kundenlademöglichkeit
  • Wartung und Monitoring der Ladepunkte inkl. Hotline bei Problemen
  • Monitoring und Abrechnung der Ladevorgänge am Firmenstandort und beim Mitarbeiter zuhause
  • Laden der Firmenfahrzeuge unterwegs an öffentlichen Ladepunkten inkl. Abrechnung dieser Vorgänge
  • ...

DC-ScnellladerGewerbe-BatteriespeicherGerade das Thema Ladeinfrastruktur bietet bei genauer Bedarfsanalyse und Planung ein erhebliches Einsparpotential, sowohl bei den Installationskosten als beim Betrieb. Mit einem gut ausgelegten Lastmanagement kann eine teils sehr teure Aufstockung der Anschlussleistung beim Stromversorger ggf. vermieden oder zumindest deutlich reduziert werden. Die Vermeidung von Leistungsspitzen durch das Lademanagement vermeidet erhöhte Stromkosten.

Aber auch hier können Batteriespeicher zu einer erheblichen Steigerung der maximalen Ladeleistung an weniger groß dimensionierten Stromanschlüssen beitragen - für diese Fälle gibt es Speicher sehr unterschiedlicher Größen.


RFID-LadekarteAber auch das Thema Abrechnung hat hier einen wichtigen Stellenwert - der Markt der CPO (Chargingpoint Operators) und die damit verbundene Tarifstruktur ist nahezu unüberschaubar - um eine stabile Kostenkalkulation für das Laden unterwegs zu ermöglichen, ist hier ein Abrechnungspartner  notwendig, der möglichst nahezu alle Ladepunkte zu festen Kosten abdeckt. Wenn dieser auch die Abrechnung der Ladevorgänge der Firmenfahrzeuge beim Nutzer zuhause abdeckt und bei Bedarf auch evtl. Ladevorgänge von Kunden oder weiteren Nutzern der firmeneigenen Ladepunkte, dann ist das die RundUmLösung für das Laden.

 

Unser Kooperationspartner:

Logo Moon PowerBei den Ladelösungen zählen wir auf unseren Kooperationspartner Moon Power aus Österreich, der zusammen mit uns von der Bedarfsanalyse bis hin zur Installation und Betreuung das notwendige Rund-Um-Paket anbietet.

 

Kai-Uwe Jochims

Kai-Uwe Jochims ist seit über 30 Jahren in Beratung und Training im Automotive Bereich tätig. Er ist Diplom-Ingenieur Maschinenbau (TU Hannover) und hat sein Studium mit dem Schwerpunkt Kraftfahrwesen / Fahrzeugtechnik abgeschlossen.

Zusätzlich konzipiert er als Fahrtrainings-Instruktor für die Audi driving experience Fahrevents national und international und führt diese auch durch.

Mit der Gestaltung von Webseiten und der Produktion von Videos kann er Beratungs- und Trainingsansätze direkt digital umsetzen.

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